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| 2.0升 混动 146马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版 | 23.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 锐·混动 2.0L 锐酷版 国VI | 19.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 锐·混动 2.0L 锐领版 国VI | 21.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI | 23.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI | 25.98万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 1.5升 涡轮增压 177马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2018款 230TURBO 舒适版 国VI减税 | 17.98万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 1.5升 涡轮增压 194马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 260TURBO 豪华·星空限量版减税 | 20.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 260TURBO 精英版 国VI减税 | 18.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 260TURBO 豪华版 国VI减税 | 19.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 260TURBO 尊贵版 国VI减税 | 20.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 260TURBO 旗舰版 国VI减税 | 22.98万 | 加载中... | 询底价对比 |
向传波923
最满意油电混动，市区用电，路程远用油，没有换挡过程，比较实用吧，车外观也漂亮，谁都说好看，车空间也够大，储物能力强，每个车门都能放东西，一般家庭用妥妥的。
最不满意简配，简直简配的我都不好意思说是锐尊，后备箱没隔音，车内保险盒没盖子，还有音响效果，好不夸张的说，真没我的老马六听着好，最最最重要的就是行人保护装置，简直是定时炸弹一样时刻紧绷，论坛上那些撞猫狗就弹射的，真心担忧，不管这是出自真的为行人着想，还是为了安全测试加分，你至少别单独在中国实行啊，为什么日本和美国都没这装置？为什么不用高级点的传感器？这一弹就一万大几的维修费，真心恶心人
查看全部口碑>jiangyanfei
最满意看到外观就心动了，买车的时候一家人去看车，父亲母亲都是看中帕萨特迈腾，他们老一辈觉得那种规规矩矩的大众车才是符合心目中轿车的风格，但是后面看到雅阁父亲说这车也还挺好看的，我本人更是被那个大溜背给吸引了，配置算是挺高的，本来印象中日系车会减配，但是我买的这个精英版ACC、车道保持都有，安全性上面有一定保障。
最不满意最不满意的悬挂太硬，过减速带和坑坑洼洼的人都颠起来了，胎噪有点大，配置有点低，还是卤素远关灯，没有无钥匙进入！
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最满意油耗，动力，还有乘坐感受
最不满意再次就是Carplay，燃油版竟然只有次顶配有，因为我高速多，所以选择了有Acc的豪华版，但是因为用习惯了Carplay，所以觉得特别不适应，那么一块屏幕只能显示倒车，没触屏，没导航，真的是太扣太鸡肋
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本田 雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI
18万
新车价：18.98万2020年06月上牌 | 0.36万公里
本田 雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐领版 国VI
22万
新车价：21.98万2020年05月上牌 | 0.64万公里
路虎 揽胜 2007款 V8 4.4
￥16万
2009年01月上牌 | 12.00万公里
林肯 领航员 2007款 5.4 自动 外交官
￥15万
2008年01月上牌 | 15.00万公里
玛莎拉蒂 总裁 2006款 4.2L 行政版GT
￥17万
2007年06月上牌 | 17.00万公里
九龙 A6 2018款 A6 2.0T豪华型
￥17万
2020年05月上牌 | 0.03万公里
大众 CC 2016款 1.8TSI 豪华型
￥17万
2017年07月上牌 | 3.00万公里
大众 CC 2016款 300TSI 25周年纪念版
￥17万
2016年08月上牌 | 6.10万公里
林肯 MKC 2017款 2.0T 两驱尊享版
￥19万
2018年10月上牌 | 4.10万公里
奥迪 A4L 2016款 45 TFSI 典藏版 quattro个性运动型
￥20万
2016年09月上牌 | 11.60万公里
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