谈车:哈弗大狗,除了柴米油盐亦可诗和远方
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2020年11月15日 16:05
作者:邵帅
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[车友头条-车友号-车友说车]  (编辑/邵帅)不用怀疑,你没有看错,我说的就是哈弗打造的这只“大狗”。一个新的平台,一种新的命名,创造的不是市场的迟疑态度,而是36天销量破万的事实。这只“大狗”以硬朗俊俏的外观设计赢得了“天时”,用充裕的配置获得了“地利”,以呆萌可亲的命名方式斩获“人和”。平均每天被280个家庭“认养”的哈弗大狗,说它生而强大,其实也不是没道理。

俗话说,识人先闻名。哈弗大狗这样的命名方式,与时下年轻消费群体的生活形成了密不可分的交集。当第一次听到这样的名字,我相信你的脑海里一定不会缺少阳光、午后、草坪,还有大狗。

没错,哈弗大狗从命名方式上就让人产生了不可抵抗的亲切感。或许你养了一只萨摩耶、或许是一只哈士奇、也或者是一只德牧。但,大狗,可能是所有的可能。

外观设计上无需赘言,硬朗的外观,圆形大灯组、横幅格栅、圆雾灯组加持的黑色前保险杠,构架出的是一副足够威猛的硬汉大狗的形象。一眼看去,就是一副能征善战的模样。

与此同时,“3/4刻度座驾”这样的理念,本就带着一种不拘泥于常规的调性,是否也暗含“大狗”是一台“好玩的车”的意思呢?

时下,年轻化、“Z世代”这样的新鲜词语和定义正接踵而至,以洋气的命名方式亮相的新车并不在少数,他们或极简、或繁复、或刻意向“PLUS”靠近,但无一例外的是,它们的调性都很高,都很洋气,都很摩登。而大狗则与众不同,反其道而行之的做法,不仅是名称上的耳目一新,也是设计趋向上的不循主流。

这款来自于长城汽车柠檬平台的车型,与老大哥哈弗H6也有着千丝万缕的联系。而从设计趋向方面来说,哈弗大狗要比这位老大哥来的更为凶猛一些。这款从外观设计上就足见野性的SUV,在骨子里也是桀骜不驯的。仅从新车提供的经济、标准、运动、沙地、泥地和雪地六种驾驶模式,就可看出它不一样的内心。同时,在搭载1.5T发动机且匹配7DCT变速箱之余,还配备了L2级别的驾驶辅助系统。此外,360°全景影像、坡道辅助、自动驻车等这样的配置,也都几乎作为标配出现。

尽管先期以1.5T车型登陆市场,但未来可期的2.0T+7DCT 的组合依然令人兴奋。值得一提的是,2.0T版本车型上,将匹配四轮驱动系统,且支持选装后桥差速锁。这样一来,这台售价为仅为十多万元的SUV,相比起动辄几十万元的硬派越野SUV来说,年轻人们又多了一个用更低成本享受“去野生活”的选择。

当然,这不是一款只会去野的车型。这款历时5年打造的“萌宠”拥有高安全、高性能、轻量化特征的特征。此外,V3智能平台的加持,又让它具备真实萌宠一样的智慧进化能力,成为不折不扣的高智商、可定制、自成长的“潮玩新旅伴”。

而在车型轴上开创3/4这一全新刻度的做法,也定义了哈弗大狗在SUV领域内的新定位。它相比2/4的城市SUV增加更多可能,又不像4/4的硬派越野车那样放弃日常的城市生活。从汽车的发展历程上来看,尽管形成了轿车、旅行车、SUV、越野车四个刻度的产品,但始终离不开在轿车的舒适性和越野的可玩性之间寻求平衡的追求,而大狗的出现,则从设计理念上正好契合了这一细分领域的需求,也赋予汽车更多的可能性。

另外,从设计调性而言,哈弗大狗也正好填补了国外品牌硬派越野和中国品牌早期推出的越野车型之间的空白。在中国汽车消费市场上,纵有牧马人、吉姆尼的身影,也不乏BJ40这样的车型存在。但从设计定义上而言,3/4刻度座驾的设计理念,让哈弗大狗多了一份对驾驶舒适的追求。

毫无疑问,在L2级驾驶辅助之外,10.25英寸+12.3英寸的双液晶显示屏、HUD抬头显示、手机无线充电、座椅加热、语音识别、原厂车机互联、车联网以及OTA升级的配置在哈弗大狗身上一样不缺。而遍布全车的5个USB接口,也足以让你的出游不会出现“没电”的困扰。此外,车载空气净化、PM2.5过滤装置和温度分区控制的出现,也是在向着日常家用属性靠近。可以说,这只大狗不仅能上山下海,也能温情陪伴,看似不前不后的定位,其实是对“全能”的一种追求。

总结:

哈弗大狗已经上市一个月有余,超10000台的销量也随着时间的增长而逐渐增加。如果说以前的硬派越野只是为了好玩而存在,只是有钱人享受生活的一种方式。那么,哈弗大狗的出现,将满足更多年轻群体的梦想和愿望。有这只大狗的陪伴,除了柴米油盐,也能享受诗和远方。(文/车友号 车友说车)

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